Septième réunion du Comité e-NAV de l´Association Internationale de Signalisation Maritime (AISM) - St Germain-en-Laye - 21/25 septembre 2009

Ce comité a pour tâche de concevoir et définir la e-navigation à l´échelle mondiale. La e-navigation   est « la collecte, l´intégration, l´échange, la présentation et l´analyse harmonisées d´informations maritimes à bord et à terre par voie électronique visant à améliorer la navigation quai à quai et les services connexes, la sécurité et la sûreté en mer et la protection du milieu marin » (NAV 53).

Parmi les sujets importants traités par ce comité et ses groupes de travail, on notera particulièrement  les suivants.

Architecture e-NAV et Stratégie e-NAV :

L´événement important de cette réunion est la prise en compte du mandat donné par le sous-comité NAV de l´OMI au « groupe de correspondance » (CG) de l´OMI concernant la e-navigation. La contribution potentielle de l´AISM y est explicitement mentionnée, sur les besoins et sur les « fonctions et services », ce qui couvre l´architecture.

Le groupe de travail sur l´architecture a préparé pour le CG un document résumant les spécifications d´architecture faisant l´objet d´un consensus au sein du comité e-NAV de l´AISM. Ce document, de nature plutôt générique en l´absence de besoin suffisamment détaillé (en particulier pour ce qui concerne la partie « terre »), couvre principalement l´architecture d´ensemble, les relations avec le GNSS et avec l´infrastructure et un Modèle Universel de Données Maritimes (UMDM) fondé sur une modélisation de type « objet » (sens technique précis). Les normes ISO ont été citées, mais le sujet est complexe et rien n´a encore été arrêté sur ce point précis.

Le groupe est conscient que son travail est incomplet, même en restant au niveau des généralités, et va s´efforcer de compléter sa spécification d´architecture avant mai 2010 de manière alimenter les comités VTS et e-NAV de l´AISM, ainsi que le conseil de cette association, qui se réunissent en mai 2010. Parmi les points qui ont été identifiés comme devant être développés, les principaux sont, par comparaison avec la vision développée par le MSC (MSC 86/23/4), l´architecture fonctionnelle, la réglementation associée à la e-navigation, la description des processus et les logiciels.

Il existe un projet de document (E-NAV 210) sur les services de la e-navigation qui contient des éléments pertinents et très détaillés sur ces sujets, sauf sur la réglementation. Ce document présente une généralisation de l´architecture déjà recommandée pour les services AIS, notamment recommandations A-123 et A-124 de l´AISM, qui ont déjà donné lieu à des réalisations opérationnelles et peuvent donc être considérées comme validées. Bien que la structure d´ensemble soit la même, le détail est assez différent et mérite une étude approfondie pour évaluer les risques de développement. S´il n´existe pas une solution opérationnelle derrière ce modèle, sa validation par prototype sera nécessaire avant qu´il puisse être appliqué.

Une analyse des fonctionnalités à développer (gap analysis) est de plus attendue par l´OMI de l´AISM. Une analyse “coûts-avantages” est également attendue, sans que l´organisme chargé de la produire soit clairement désigné.

L´architecture ne peut être développée sans expression de besoin. L´OMI a produit un document sur les besoins des navires ; le GT 1 du comité e-NAV a produit un document de travail sur les besoins “terre”, qui dépendent en partie des besoins “navires” et un concept d´opérations.

Le calendrier des travaux du comité, qui s´appuie principalement sur le GT “architecture”, vise principalement le comité NAV 56 de l´OMI en juillet 2010 ; les documents préparatoires de plus de 6 pages devront arriver au secrétariat de ce comité le 23 avril 2010 au plus tard .

Plan stratégique pour la radionavigation (IALA WWRNP) : le projet a été achevé et sera transmis au conseil de l´AISM pour approbation.

Plan stratégique pour les radiocommunications et les échanges d´information (IALA MRCP): le projet a été achevé et sera transmis au conseil de l´AISM pour approbation.